pcx125の初期型になります。2020年1月中古で購入し、主に通勤で使用しています。乗り換えのための出品です。自賠責はR6年4月まであります。距離は購入時点で61,886km（約31,886km）現在は約65,500km（約35,500km）通勤での燃費はだいたい43km/Lです。ショートツーリングだと50km/Lくらいでてました。以下は前オーナー様のカスタム等です。通勤すり抜け仕様にしていたそうです。・灯火類フルLED化・社外ハンドル・社外ミラー（koso）・社外ロングスクリーン・リアボックス・社外リアサスペンション・駆動系交換済とのこと・メーター交換してあるとのこと　で、実際の走行距離は表示より3万　　キロほど少ない距離になるそうで　す。・転倒歴あり、カウルの傷を隠すた　めカッティングシール貼っている　ようです。・シート下収納に一部ヒビが入って　ます。当方が使用する上では特に　問題は無かったです。以下は当方所有してからのカスタムや整備等になります。・半年毎にオイル交換（ホンダ純正ウルトラE1）・前後ドラレコ取付（DV188）・R2年9月ブレーキフルード交換（ホンダ　BF DOT4）〈R3年1月〉・前後タイヤ新品交換済（ミシュラン　シティグリップ）・リアブレーキシュー交換（デイトナ）・純正マフラー耐熱ブラック塗装〈R3年2月〉・バッテリー新品交換済（台湾ユアサ　TTZ8V）・スパークプラグ交換（NGKcpr7ea-9）〈R4年1月〉・グリップヒーターあと定期的にブレーキワイヤー注油してます。左のポジションランプが接触不良で着いたり消えたりしますが、運転に支障はありません。バッテリー計のデジタル表示が1箇所点灯しませんが、対して気にはならないかと思います。初めてのスクーターだったので比較はできませんが、さすがpcxて感じでとても走りは良く、速いです。また、評判の良いシティグリップに変えてからはやはりグリップ力が増し、雨の日のカーブでも恐怖心なく走れるようになりました！外装は傷ありで年式相応であまりきれいではないかもしれません。前回掲載時より値下げしました。よろしくお願いします。

PCX物語 PCX125(JF56)通勤快適仕様カスタム記

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