手元19万KTM rc390 前期型走行距離29664km走る止まる曲がる問題ないとおもいます私はオイル交換は1000キロ毎に交換していました気になるような異音もなくレッドまで吹け上がります前オーナーがディーラーで5万程かけてマッピングを変更してあるようですノーマルの390とは吹け上がり、加速が違うと知り合いのノーマル390オーナーは仰っておりました高回転は確かに回りが良いという印象がありました（US YOSHIMURA装着時）サスのオイル漏れも今のところ見受けられませんバーエンドに擦り傷エンジン左側下レギュレーターカバーに擦り傷タンデムステップ左側一部加工跡あり、（社外マフラー装着の為）タンデムに支障はないかとおもいます後ろタイヤ空気圧減り気味だったので規定値までいれときます現在車検無し現在バッテリー上がり中、充電いたしますエルゴシートついていますが現在ノーマルに変更しています車検を取るつもりで去年軽整備しましたがいい話が舞い込んできたので出品しますCustomパワーパーツデカールパワーパーツレバー左右ベビーフェイスのエンジンスライダーがついています右側削れがあります全国発送できます送料は目安です、手続きはこちらでできますが送料は購入者負担でお願いします現車確認できます着金確認後書類発送、名義変更確認後引取以外はアイラインで発送いまします2オーナーで前オーナーから今まで屋内保管です機械物なので現物確認していない場合はノークレームノーリターンになります18000キロ付近でスプロケット前後、チェーン、クラッチのフリクションプレート交換前後タイヤ溝8割程度信号待ちなどのブレーキレバーを極弱く握り続ける場面で前ブレーキの圧が少しずつ弱くなる持病？みたいなのがあります、握りなおすとまた正常の圧になります、走行中にブレーキかける分には圧は弱くならないので問題ないのでそのままのっていました

KTM「RC390」「250デューク」はデザインもハンドリングも個性鮮やか！ | ＆GP - Part 2

Amazon | クラッチブレーキレバー デューク用 125 200 250 390 Duke390 RC390 RC250 RC200 RC125 2013-2021 ロング/ショートブレーキクラッチレバー ブレーキハンドルレバーパーチ(Long titanium) | クラッチレバー・セット | 車＆バイク

Suzuki GSX 250 R vs KTM Duke 200 Test specification comparison - YouTube

KTM125デューク／250デューク／390デューク／1290スーパーデュークGT【試乗記】 パンチがきいてる - webCG

KTM - READY TO RACE | Canada

ktm rc390 （cbr250 r25 gsx zx-25）rc250 rc125 rc200 デューク390 デューク250 デューク200 デューク125 DUKE390 DUKE250 DUKE200 (KTM)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

28KB"],"2001":[null,null,null,null,null,21,21,1],"2003":[null,"8r0anIRoOORVrM

KTMのニューモデル RC 250 / 250 DUKE フォトTOPICS バイクブロス

KTM RC250 and Duke 250 revealed | Visordown

【Webikeモトレポート】KTM 「125/250/390DUKE」サーキット試乗インプレッション - YouTube

KTMのニューモデル RC 250 / 250 DUKE フォトTOPICS バイクブロス

KTM125デューク／250デューク／390デューク／1290スーパーデュークGT【試乗記】 パンチがきいてる - webCG

KTM RC390／390デューク／1290スーパーデュークR【試乗記】 欧州最大勢力の本気 - webCG

Kawasaki ZX-25R vs KTM Duke 250 || Long race || First on youtube